锂电池、新三样太阳能电池、企业电动载人汽车等新能源产业不仅在国内发展如火如荼，稳健而且代替了服装、出海产业家具、提升家电等外贸“老三样”，链韧成为“新三样”。新三样近期，企业相关企业出海动作引发市场关注。稳健

　　近日，出海产业国轩高科在欧洲首个电池基地生产的提升首款电池产品下线，标志着公司在欧洲实现本地化生产与供应，链韧正式开启“德国造”时代。新三样这也是企业继宁德时代德国产线投产后，第二家在欧洲实现投产的稳健国内电池厂。

　　不仅是动力电池企业在不断在海外建厂，光伏企业、电动汽车企业也在稳健出海。上周，天合光能宣布将投资超2亿美元在美国得克萨斯州威尔默建造光伏组件生产厂，年产能约5GW，预计2024年投产。至此，中国五大光伏组件企业均已发布在美设厂计划。此外，比亚迪等电动汽车企业也纷纷在东南亚等地投资建厂。

　　今年前8个月，“新三样”出口持续火热。“新三样”企业不仅仅在产能出海方面成绩斐然，更是开启了资本出海。尤其是头部企业动作频频，不断提高产业链韧性。

　　今年6月份，工信部副部长辛国斌在介绍新能源汽车高质量发展情况时表示：“支持中国的企业走出国门，到境外投资设厂，把我们的先进技术、先进产品带到国外去，让更多国家的人民享受科技进步成果。”

　　在笔者看来，近几年我国新能源产品竞争力不断提高，形成了完整先进的产业链，有了出海的底气。在此基础上，企业出海已经不只是输出产品，而是逐步转向产业链在海外的本地化发展，这无疑将进一步提升产业链韧性。

　　首先，企业海外建厂，可以更好地进军全球市场，不断提高销售额。比如比亚迪在泰国的海外乘用车生产基地投入生产后，当地购车将不用再经历漫长的出口海运及办理清关手续等流程，交付效率将极大提升。

　　其次，企业通过当地资源和市场优势来提高产能，还能带动上游供应链出海，同时可以逐步实现全球市场“研产供销”一体化，有利于企业本土化深耕及市场积累。凭借技术优势和产业链优势加速在海外布局生产基地，将进一步提升相关企业在全球市场上的话语权和主导权。

　　再次，企业需要不断加大研发投入，提升自身技术水平和创新能力，开发出更具市场竞争力的产品和服务，才能在激烈的国际竞争中保持领先地位。

　　总体而言，以“新三样”为代表的企业稳健出海，增强产业链韧性，是当前全球绿色发展背景下的必然趋势。企业一方面加强供应链管理、技术创新，优化产品和服务，另一方面加强自身合规管理和风险控制能力，确保海外业务的平稳发展，才能更好地应对国际市场的挑战和机遇，并在这个过程中不断做大做强。(李春莲)

　　转自：证券日报