扩投资助振兴 交通流量“变身”发展增量

　　昔日山高路远、变身闭塞落后的扩投小山村，如今搞起了旅游、资助振兴增量电商直播，交通这样的流量振兴故事正在中国千千万万个乡村上演，背后是发展交通流量带来的发展增量。

　　近年来，变身我国积极扩大交通有效投资，扩投尤其是资助振兴增量加大实施新一轮农村公路建设和改造，超过450万公里的交通农村公路为当地群众拓宽了一条脱贫致富路。下一步，流量相关部门将进一步加大交通投资，发展深入实施“四好农村路”助力乡村振兴五大工程，变身推动更多地方实现“因路而兴”“因路而富”。扩投

　　沿着正在修建的资助振兴增量花石旅游公路行进，拐过无数道弯后，眼前豁然开朗，奔腾的赤水河畔，一栋栋别致石房镶嵌在巍峨山崖之间，这便是“崖上石寨”，位于云南省昭通市威信县水田镇龙洞村湾头村民小组。

　　“123，上链接！”寨子里的中心广场上，几拨年轻人正在热火朝天地进行电商直播带货，推荐的大多是腊肉、猕猴桃、魔芋等当地特产。不远处，民宿、咖啡厅等设施一应俱全，颇具现代气息。让人很难想象，大约十年前，这里还是个闭塞的小山村，出山只能靠一条紧贴峭壁、宽几十公分的羊肠小道。

　　“现在公路通了，从县城到崖上石寨的车程仅需1小时左右，极大方便了当地群众，发展特色产业和旅游业的潜力也显现了出来。”水田镇镇长桂世芬介绍说，2022年水田镇在此实施“崖上石寨”脱贫致富示范先导工程，培育农文旅融合发展的乡村新业态，引导群众发展特色产业、民宿经济、餐饮服务、娱乐休闲、民族服饰等产业，“以民宿为例，一间房一个月至少能有一千多的收入，年底还有集体分红。”

　　“崖上石寨”的发展并不是个例。“十三五”期间投资7.6亿元对1600公里群众急盼的出行路进行改造和硬化；成贵高铁、宜毕高速和昭泸高速威信段相继建成通车，到贵阳只需1个小时，到成都需1.5小时；叙毕铁路也即将通车，每年可为全县节省运输成本约7900万元；利用乡镇、行政村客运站点引导物流企业建立物流配送网点实现寄递全覆盖……素有“鸡鸣三省”之称的威信县加强交旅融合，以路为轴进行产业布局，一条内畅外联的“小康路”正逐步延伸。

　　同样受益于交通发展的还有云南省昭通市镇雄县。这里初步搭建起内联外通的综合交通体系，全县5375个村（居）民小组均通公路。昭泸、宜毕、镇赫、镇毕、宜昭5条高速152.6公里已建成通车，更是打通了镇雄融入成渝经济圈、滇中新区、长三角经济圈的快捷通道，也带来了来自四面八方的游客。

　　对此，镇雄县芒部镇松林村上坝村民组的龚昌富感触格外深刻。“2017年路修通了之后，我开起了民富农家乐，很多人开着车就过来了，甚至还有四川来的客人。”

　　他还创立自己的种养殖合作社，带领村民发家致富，主要种植天麻、草莓、竹荪、松茸等，“路不通，就算种出来也不好卖。而路好了，原地就能卖。一家七口人一年的收入大概有150万元，这是以前想都不敢想的。”

　　谈及未来的规划，龚昌富表示：“现在交通好了，我想把产业继续做大，成立天麻种植合作社，让更多的乡亲一起走向致富路。”

　　目前，镇雄县已开通旅游班线12条，拥有民宿85家、农家乐63家，2023年国庆节期间吸引游客26.93万人次，旅游收入2.41亿元。

　　一路通则百业兴。近年来，我国掀起交通基础设施建设热潮，作为服务乡村振兴战略、加快推进农业农村现代化、促进共同富裕的重要载体，“四好农村路”获得重点部署、重点支持、重点推动。

　　数据显示，截至2022年年底，我国公路里程已达535万公里，其中农村公路超过450万公里。交通运输部新闻发言人、政策研究室副主任孙文剑表示，这些农村公路像一条条“毛细血管”分布在中国的广袤大地上，打破区域隔绝、破除地理屏障，连接起日新月异的城市和生机勃勃的乡村。

　　今年以来，我国积极稳妥扩大交通基础设施有效投资，前三季度，完成交通固定资产投资28775亿元，同比增长5.6%。其中，农村公路完成固定资产投资3587亿元，同比增长5.1%，全国新改建农村公路11.8万公里，完成今年全年目标任务（12.9万公里）的91.4%。

　　交通运输部相关负责人表示，下一步要深入实施“四好农村路”助力乡村振兴五大工程，有序推进较大人口规模自然村（组）通硬化路、建制村通等级路、乡镇通三级及以上公路建设，大力实施老旧公路改造以及过窄农村公路拓宽改造或错车道建设。加快推进农村客货邮融合发展，构建功能集约、便利高效的农村客货邮融合发展模式。大力推进绿色公路建设，提高农村公路绿色发展水平。加快发展农村公路路衍经济，推动更多地方实现“因路而兴”“因路而富”。 (记者 王璐)

　　转自：经济参考报

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