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9月1日，快进键沪宁合高铁、条高铁同通基津潍高铁、日上渝万高铁三条时速350公里的新中高铁线路在同一天迎来铺轨关键节点。从长三角到环渤海再到成渝地区双城经济圈，国交三条钢铁大动脉同日迈入建设新阶段，建再为中国经济畅通“大动脉”写下生动注脚。快进键 长三角铁路上新 都市圈间架起快速新通道 9月1日，条高铁同通基沪宁合高铁全线铺轨正式启动，日上沪宁合高铁建设全面转入线上施工阶段。新中 作为国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的国交重要组成部分，沪宁合高铁是建再沪渝蓉沿江高铁的东段线路，起自上海市新建上海宝山站，快进键经江苏省苏州市、条高铁同通基南通市、日上泰州市、扬州市、南京市，以及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，线路全长约554公里，设计时速350公里，全线设16座车站。 沪宁合高铁建成通车后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于打造“轨道上的长三角”，优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带发展，助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。 环渤海再添骨干线 津潍高铁铺轨全面启动 9月1日，随着津潍高铁滨州站、东营南站开始长轨铺设，津潍高铁全面进入铺轨阶段。 津潍高铁是国家高速铁路网“八纵八横”主通道中京沪辅助通道、沿海通道的重要骨干线路，线路北起天津滨海站，南接济青高铁潍坊北站，正线全长348公里，设计运行时速350公里，全线设滨州站、东营南站、潍坊北站等10座客运车站，全线铺轨长度768公里，铺设有砟道岔28组、无砟道岔114组。 津潍高铁建成通车后，将进一步完善环渤海区域高速铁路骨干网络，串联天津、沧州、滨州、东营、潍坊等沿线重点城市，打通京沪高铁辅助通道与沿海高铁通道互联互通关键节点，对优化全国高速铁路网整体布局、助力京津冀协同发展、促进山东半岛城市群融合互通、赋能沿线城市经济社会高质量发展具有重要意义。 渝万高铁钢轨铺通 成渝双城经济圈再提速 9月1日，新建重庆至万州高速铁路（简称“渝万高铁”）钢轨全线铺通。 渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的重要组成部分，也是沿江高铁辅助通道的重要组成部分。线路起自重庆东站，终至万州北站，正线全长251公里，设计时速350公里。全线铺轨工程（含站线）总里程约540公里，其中正线约520公里，站线约20公里，包含97组道岔铺设。 渝万高铁建成通车后，将进一步密切渝东北三峡库区城镇群和主城都市区之间的联系，便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好地服务成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。 三条钢铁大动脉同步按下“快进键”，提速的不只是列车，更是沿线人流、物流、信息流的畅通循环。一张越织越密的交通网，正为畅通国内经济大循环铺就坚实轨道。
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